科鲁格为何卸任?电动MINI也许能给出答案


文章&图片来源:The Verge,Bloomberg,作者:Sean O’Kane

宝马发布了首款纯电动MINI Cooper。这款车的起价将在3.5万美元左右,每次充满电可行驶146英里(约235公里)。

但是,与现代科纳电动版或特斯拉Model 3等目前行驶里程超过200英里的同类价位电动车相比,MINI的里程数显得微不足道。

明年,随着性能更强的电动车陆续推出,情况只会变得更糟。届时,MINI也将获得更为实际的EPA里程评级。

不得不说,宝马算得上是一家很早就涉足电动车领域的老牌车企,但它现在面临的情况却有些尴尬。事情看似奇怪,可这也有助于解释宝马集团董事长哈罗尔德•科鲁格(Harald Krueger)今年7月宣布将卸任的原因。

4年前,科鲁格成为宝马的掌门人,值得注意的是,这个时间点正是宝马i3电动跨界SUV上市不久之后。

据报道,在给员工发送的消息中,科鲁格将汽车行业正在发生的“巨大变化”列为他离开的原因之一。而从公司的角度来看,在科鲁格的任期内,宝马似乎落后了。

彭博社给出了一种描述,认为科鲁格任职期间发生的一些事情,尤其是在他试图为这家汽车制造商的业务打下未来的基础方面,做得并不漂亮,效果也欠佳。

具体来看,科鲁格推迟了宝马第一款高续航里程电动车的生产,有报道称这导致了该领域人才外流;i3销量下滑;他还加大了对内燃机产品的投入,而此时欧洲国家正采取行动限制或彻底禁止传统燃油车,尤其是柴油车。

在这样的情况下,宝马的市场份额还是输给了拥有梅赛德斯-奔驰的戴姆勒等竞争对手。

在科鲁格的领导下,宝马对未来的愿景变得如此脱节,以至于就在该公司宣布加快采用电动车技术的新计划活动上,宝马的一名高管表示,电动汽车“被过度炒作”。

因此,新款电动MINI的参数读起来就像三四年前发布的东西,也就不足为奇了。

不过,对于这么小的一辆车,它能有184马力这点值得称赞。但它的百公里加速需要7.3秒,这比已经发售两年的雪佛兰Bolt还慢。

想要续航里程更高(168英里)的MINI?宝马说会提供,只不过价格会更高。

今年是MINI品牌60周年,该品牌有着众多忠实的追随者。而宝马以其汽车的质量而闻名,新推出的电动版肯定会吸引一些粉丝。

但是,当汽车行业的其他公司都在经历科鲁格所说的“巨大变化”时,首款纯电动MINI看起来更像是宝马宣示投降。事实上,说这是一辆2014款MINI硬顶版,只不过加了些i3的技术也不为过。

如果大多数人每隔几个月只需要驾车旅行200或300英里,那么选择一辆146英里续航的车应该能够应付。

该公司还可以很好地将其融进共享车队当中,这取决于宝马在与戴姆勒移动出行业务合并后,该服务将采取何种形式。

当然,MINI不会是唯一一款续航里程较短的新车。设计讨人喜欢的本田E也只有124英里的续航里程。而宝马即将推出的电动SUV iX3和iX4,在最终上市时应该能拥有更强劲的性能。

就在几年前,宝马在电动车和混合动力汽车方面无疑还处于领先地位,电动MINI的到来则表明科鲁格可能浪费了这一优势。

来源:第一电动网

作者:汽车商业评论

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/94567

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