“甲壳虫”走了,“小强硬”来了


最后一辆甲壳虫汽车于当地时间周三在墨西哥Puebla的工厂驶下生产线。大众将在这座工厂举行仪式来庆祝甲壳虫的停产。大众去年9月宣布,将在2019年停止生产“甲壳虫”紧凑型轿车。大众表示,最后一辆下线的甲壳虫将在墨西哥Puebla博物馆展出。

“甲壳虫”走了,“小强硬”来了

“还没有攒够钱买,TA就离我们而去了!”

无妨,人总是善变的,换一个梦想,我们还有更有情怀,更值得玩味的“大玩具”。

50岁高龄的“小强”

近几年,铃木在中国的销量非常惨淡,随着铃木退出中国市场,它在中国的产品随之也停止了更新换代。然而,铃木旗下有一款产品并没有随其退市就消失在中国内地,反而还愈发受关注,越来越火了!

它就是铃木吉姆尼

如果要回溯吉姆尼的历史,那我们需要回到50年前,也就是1970年,这时的吉姆尼就已经诞生。

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(第一代吉姆尼)

第一代吉姆尼是铃木第一台K-Car越野车,它身材非常小,长约3米,宽约1.3米,车重仅600kg。但它却是一台真正的硬派越野车:非承载式车身、整体桥式悬挂、四驱,另有低速档。得益于它超窄的车身、超短的轴距,和优秀的接近角、离去角,几乎没有什么路况可以难倒它。

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(第一代吉姆尼)

不过,在吉姆尼走出国门之后,一切都变得不一样了,它摆脱了K-Car的限制,变得更宽,并且换装了一台动力更强劲的0.8L发动机,但它仍是辆不折不扣的小型车。当第一代吉姆尼在全世界范围内发售时,恰巧遇到了更青睐于小型车的欧洲人,所以这种小巧的多功能越野车开始在欧洲风靡起来,也使铃木在全球树立起了“好玩又实用的小车”的品牌形象。

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(第二代吉姆尼)

在1981年的时候,吉姆尼首次换代了。第二代吉姆尼相比它的前辈,变的更加方方正正。海外市场对于它的造型非常认可,方脸+圆灯的吉姆尼很符合西方人心中硬派越野车应有的形象。

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(第二代吉姆尼Samurai皮卡版)

造型上,Samurai版比K-Car版多出了加宽的轮眉,并推出了更具实用性的皮卡版本。伴随着产品的不断升级,第二代吉姆尼开始出现了自动挡车型。在日本本土K-Car版的吉姆尼搭载了全新的0.66T发动机,而海外版则搭载了1.3L发动机,动力上比第一代车型有了突飞猛进的提升。同时低速档也没有缺席,至于非承载式车身、整体桥式悬挂、液压避震等,那都是硬派越野车的标配。

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(第三代铃木吉姆尼)

第三代吉姆尼在1997年诞生,在10年后也就是2007年由铃木官方进口到国内,这也是国人最为熟悉的一代吉姆尼。与前辈们一样,第三代吉姆尼的日本本土K-Car版与海外Sierra版有着不同的外观,Sierra版还是在相同的车身基础上多出了宽体轮眉。引入到国内的第三代吉姆尼就是Sierra版,它搭载了1.3L自然吸气发动机,匹配五速手动变速或4AT自动变速。有着2250mm的超短轴距,30度的接近角和46度的离去角。虽然外形变得可爱,但依旧没有影响它强悍的越野实力。

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(第四代铃木吉姆尼)

第四代吉姆尼的外观非常硬朗,都说它很像“奔驰G”,但看完吉姆尼历史的你们应该知道,它只是在致敬自己的前辈!

到这里你以为故事讲完了?

不!其实故事才刚开始!

因为在今年下半年,第四代铃木吉姆尼终于在神州大地上与我们见面了。

“小,却同样能够满足你!”第四代吉姆尼:

这次堂主来到了湖北自贸区平行进口汽车展示交易中心,就是为了以睹这辆号称是全国第一辆的全新吉姆尼的风采。

“甲壳虫”走了,“小强硬”来了

就是眼前的这辆吉姆尼,据说是第四代吉姆尼实车首次到店。

“甲壳虫”走了,“小强硬”来了

全新的第四代吉姆尼依旧分为两个版本:一个是日本本土的K-Car版,搭载一台0.66T发动机,这个与中国消费者无关;另一个则是对外销售的Sierra版(中国自然也是Sierra版),搭载一台1.5L直列四缸自吸发动机,最大功率超过100ps,这一举解决了总是被人诟病的第三代动力不足的缺陷;匹配5速手动 / 4速手自一体变速箱,对于这样一个“小玩具”,相信5MT才是多数玩家的选择。

“甲壳虫”走了,“小强硬”来了

(图为前轴)

“甲壳虫”走了,“小强硬”来了

(图为后轴)

而第四代吉姆尼依然十分硬核,继续使用非承载式车身,继续前后硬轴,继续保持三连杆整体桥悬挂等越野配置,并且还新增添了LSD电子限滑系统、行人防碰撞系统、防追尾系统等等。

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(“背书包”的四代吉姆尼)

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(分动杆)

四驱系统搭载的是铃木的Allgrip Pro 4×4分时四驱系统,有2H、4H、4L三种驱动模式可选,并且回归了分动杆的设计,像前初代、二代致敬!

“甲壳虫”走了,“小强硬”来了

当然最逆天的要属它的通过数据了:车身尺寸3480/1645/1725mm,轴距2250mm,转弯半径4.5m,离地间隙210mm,纵向通过角28°,接近角36°,离去角50°。这样的参数代表着,即使是裸车,它也有着极强的越野能力!

“甲壳虫”走了,“小强硬”来了

还有一点致敬前辈的地方,就是它的内饰,就一个字“硬”!满满的硬塑料,除了座椅,你还能摸到软的地方算我输!不过对于像吉姆尼这样的小车,相信买它的人一定会欣然接受这一点的。

异言一语:

第四代吉姆尼,在万众期待中,正“极其缓慢”的向我们驶来(何时才有现车可提尚未可知),但必须指出,这辆车仍旧是一个小众车型,这辆车仍会是看的人多,买的人少!

虽然它有着许多的优点和强悍的越野素质,但车无完车,它也有缺点,第一个缺点就是:贵!

据了解,目前参考售价为21.98万,最终售价还会根据车源配置等因素做相应调整。这样的价格注定了它仍然是那一小部分人的玩具!毕竟能够给你带来快乐的座驾已经越来越少,堂主准备成为那一小部分人,你呢?

来源:第一电动网

作者:汽车异言堂

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/94601

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