新能源汽车起火事故频发谁之过?盲目追求电池高能量密度成焦点

首届中国国际电动汽车安全技术创新大会现场

首届中国国际电动汽车安全技术创新大会现场

电池百人会-电池网7月10日讯(肖何 陈语 河北保定报道)目前,全球车市整体低迷,而汽车销量连续10年稳居世界第一的中国,自去年出现了28年来的首次负增长之后,近一年汽车销量持续负增长。与此同时,新能源汽车产销持续增长,成为车企重要的转型方向。

但是,2019年4月份以来,国内外多个品牌新能源汽车接连发生起火事故。而据国家市场监督管理总局质量发展局统计,截至2019年5月,国内新能源汽车共召回12.3万辆,其中,由于三电系统故障导致的召回占比为50%,由于制动系统缺陷导致的召回,占总召回量40%。

工信部等监管部门也在持续加强新能源汽车安全管理,从去年9月份到目前,工信部已三次下发新能源汽车安全隐患排查工作通知。

首届中国国际电动汽车安全技术创新大会现场

首届中国国际电动汽车安全技术创新大会现场

7月10-11日,由中国汽车工业协会与国际自动机工程师学会联合主办的首届中国国际电动汽车安全技术创新大会在河北保定召开,大会邀请国内外电动汽车领域众多知名机构的领袖人物出席,从整车、动力电池、BMS和其它零部件等多方面探讨电动汽车安全技术创新,凝聚全球产业链之力共谋电动汽车安全品质提升。

起火事故频发谁之过?

“今年1-6月我国新能源汽车产销达61万辆,其中纯电动汽车占比80%。“中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示,我国新能源汽车全产业链投资已超2000亿元,形成了较为完善的产业链,并且带动了全球汽车产业向新能源转型,国际主流车企相继发布了新能源产品规划。

同时,付炳锋也表示,新能源汽车安全问题 也引发了广泛关注 ,根据国家市场监督总局的数据,2018年我国新能源汽车火灾事故至少发生了40起。

中国工程院院士杨裕生

中国工程院院士杨裕生

中国工程院院士杨裕生表示,电动汽车起火事故频发的根源问题一是电池技术原因:锂电池中含易燃溶剂,充放电内阻发热、锂枝晶问题、BMS失灵等因素都可能引发起火事故;二是发展路线原因,我国目前重点发展长里程纯电动车,而纯电动车存在里程焦虑、安全焦虑、充电焦虑、价格焦虑、后续电池焦虑五大焦虑;三是补贴政策的原因:补贴长期与纯电动里程挂钩,并且2018年纯电动长里程车补贴不减反增。

盲目追求电池高能量密度已成为安全焦点。

中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬

中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬

“从不同边界条件要求下的比较结果看,在电池组能量密度要求不高情况下,磷酸铁锂优势明显;在高能量密度的要求下,三元材料有10-15%的优势,但安全性风险也明显增加,因此,就目前的技术水平来看,双方势均力敌。“中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬表示,由于我国新能源汽车率先在商用车领域爆发,前些年使用磷酸铁锂电池更多一些,随着电动车革命的深入,乘用车销量爆发,三元电池的占比会逐步提高,但同时需要管控安全风险。

新能源汽车安全焦虑何解?

“近期新能源汽车接连发生的起火事故,使得动力电池高镍材料安全性、稳定性等难题的攻克更加迫切。“蜂巢能源科技有限公司总经理杨红新表示,动力电池安全的核心是系统的安全,蜂巢能源在安全设计方面,运用高速叠片工艺,使得电池变形和膨胀的几率大幅下降,并且边缘结构更简单,电池安全性更高。其次,蜂巢能源还通过质量智能检测提高电池安全性,实现产品缺陷的自动检测,实现全面化的产品质量管控。同时,蜂巢能源还自主研发了iBMS系统,可以达到功能安全与AUTOSAR架构集成。

在王子冬看来,提高动力电池的安全性主要是从三个层级来做,包括单体电芯、模组设计和电池包的结构设计来提高整体安全性。单体电芯方面,可以通过在电解液中加入添加剂降低其易燃性,提高隔膜耐温性,或者提高正极材料稳定性等方式来改进;模组设计方面,通过加强温控设计、BMS充电管理或者改变单体链接方式提高安全性;车辆层面。可以通过电池位置摆放以更好地散热。改进充电方法,减少由于充电不当造成析锂的安全隐患。

上海蔚来汽车有限公司储能系统部总监曾士哲坦言,公司近期出现了多次起火事故,通过这些事故的处理,蔚来汽车不断对车辆安全性能进行改善,通过电池大数据云端应用加强安全监控,对电池热失控、电池模组等进行监控,监控电流、电压、温度、内阻等多个维度,其核心是电池的安全预警,以便及时消除车辆安全隐患。

综合与会专家的观点,我国新能源汽车正走向高质量发展之路,纯电动汽车已逐渐成为新能源汽车产量增长的“主力军”,而动力电池的能量密度、循环性能、安全性则是消费者购车时主要考量因素。

《中国车规级动力高速叠片电池发展白皮书》发布

《中国车规级动力高速叠片电池发展白皮书》发布

那么,如何从最根本上使电芯能量密度更高、循环性更好、安全性更高?在本次大会上,蜂巢能源正式对外发布《中国车规级动力高速叠片电池发展白皮书》,分别从锂电池生产工艺及设备发展、卷绕与叠片的工艺差异及品质控制、叠时代工艺及设备的发展路径、叠时代电池的性能优势及安全性提升等几个部分介绍叠片工艺的最新进展和未来趋势。

关于安全性问题,白皮书指出,卷绕结构的方形电池,在循环过程中由于随着膨胀力的增大,在卷绕拐角处内应力受束缚无法释放,导致拐角处发生断裂,断裂导致脱粉,毛刺等问题,严重时会造成电池内部短路,引起热失控,电池的危险系数将增高;叠片工艺使用陶瓷涂布覆盖仅有的极耳位置裸露集流体,风险更低,且叠片电池不存在拐角处受力不均问题,这会大大降低电池在循环过程中由于应力不均而导致的电池安全风险问题。

(中国电池网)

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