H1新能源汽车销量增幅50% 下半年增势承压

710日,中国汽车工业协会发布2019年汽车工业经济运行情况。其中,在新能源汽车市场,6月实现产销量分别13.4万、15.2万辆,同比增长56.3%80%1-6月实现产销量61.4万辆、61.7万辆,同比增长48.5%49.6%

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从生产情况来看,1-6月新能源乘用车依旧是增长主力,其中纯电动乘用车持续激增,插电式混合动力增长疲软。1-6月,新能源乘用车实现生产56.2万辆,同比增长58.4%

商用车方面,1-6月新能源商用车实现生产5.2万辆,同比下降11.6%。其中纯电动生产4.8万辆,同比下降12.4%;插电式混合动力0.3万辆,同比下降28%

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从销量情况来看,1-6月新能源乘用车销量56.3万辆,同比增长58.7%。其中纯电动销量44万辆,同比增长69.8%;插电式混合动力销量12.3万辆,同比增长28.5%

受补贴退坡影响,1-6月新能源商用车实现销量5.4万辆,同比下滑6.6%。其中,纯电动商用车5万辆,同比下滑6.9%;插电式混合动力商用车销量0.3万辆,同比下滑28.1%

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从月度销量情况来看,新能源汽车市场销量同比高速增长。基于对2019年补贴大幅退坡的预期,一季度新能源汽车市场出现“抢装潮”。二季度,补贴新政的出台以及过渡期的期限效应,也在继续推动新能源汽车的“抢装”效应。

GGII观点认为,三季度的新能源汽车产销量将决定全年度新能源汽车的销量增势,由于补贴过渡期正式结束,意味着新能源乘用车的补贴退坡幅度将超过60%以上,下半年销量压力增大。

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上半年整体销量情况来看,纯电动乘用车占比达到72%,插电式混合动力乘用车占比20%。纯电动商用车销量占比8%,插电式混动动力商用车占比低于1%

(高工锂电网)

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