乘联会:4月销量同比增长28.2%,合资品牌助力插混市场走强


根据乘用车厂家批发销量数据,4月新能源狭义乘用车批发销售9.17万台,同比增长28.2%,相对于传统乘用车的增速-17%看,新能源车表现较强,这是新能源乘用车逐步摆脱政策依赖的较好体现。2019年1-4月新能源乘用车销量达34.5万台,同比增长83%。

image.png

2019年新能源车走势呈现在高位波动的新局面,从前几年的简单的年初前低后高走势,逐步演变成补贴驱动下的波浪走势。

插混表现态势良好,A级车持续走强

具体车辆类型来看,由于参与厂家的增多,加之退坡对插混的影响小一些,4月新能源乘用车呈现插混走强特征,同比增速50.8%,环比3月增长14.9%。而4月的纯电动乘用车同比增长22%,环比上下跌了25.3%,体现了补贴退坡后的影响效果。

image.png

4月纯电动中的A00级电动车有1.75万台,同比下跌49.3%,占纯电动乘用车市场26%份额,较18年4月的63%下降了37个百分点;A级车市场是4月表现最好也最大的市场,A级电动车主要是私家和出租租赁的拉动,同比大增132.5%,占纯电动市场份额53%;插混A级车方面,由于去年同期基数较低,同比增长超过2000%,体现较好增长态势。而B级电动车同样出现同比暴增,环比表现也很强。

新能源乘用车榜单

image.png

3月底比亚迪元EV产品进行了升级,在4月整体销量下降的大环境下,依然有6428辆的销量成绩,表现不错。吉利帝豪EV是4月为数不多环比正增长的车型,销量成绩为5225辆,同比增长91.7%,环比增长24.2%。3月销量排名第一的北汽EU系列,本月环比下跌63.5%,同比增长超1000%,依然是4月北汽新能源的支撑车型。插混方面,除了比亚迪唐DM以外,帕萨特PHEV以3081辆的销量成绩挤入前十,环比增长超100%。

image.png

累计来看,2019年1-4月比亚迪元EV以30583辆排名第一。北汽EU系列凭借3月份的爆发增长,累计24081辆排名第二。累计销量前十中,仅有比亚迪唐DM一款插混车型,1-4月累计销量为18804辆。A00级车型宝骏E100奇瑞eQ、欧拉R1和江淮IEV6E四款车型,上月累计排名前十的A00级车型江铃E200已经退出了累计排行榜单。

来源:第一电动网

作者:邓娅

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/91213

返回第一电动网首页 >



以上内容转载自其他媒体或他人发布,目的在于传播更多信息,转载内容并不代表真锂研究的立场。


广告 (购买广告位)

meiduhaichuang

香河昆仑

2019-05-14
59 views