【一电试车】这辆车竟然治好了我的续航里程焦虑症——试驾北汽新能源EU5


纯电动车车主最大的烦恼是什么?估计绝大多数人的烦恼都是苦于续航里程不够长。近两年随着补贴政策的刺激,三电技术不断进步,纯电动车的续航里程也在逐步增加。今天我试驾的这款北汽新能源EU5 R500可以说就解决了车主的续航里程焦虑症,尤其是在北京的冬天,低温气候下也能满足正常的用车需求。

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车型速览:

1.外观设计时尚运动;

2.车机搭载北汽新能源达尔文系统,实现人车智能语音交互,具备语音控制空调、导航、电话等功能;

3.电池容量53.6kWh,NEDC续航里程达416km(R550电池容量60.2kWh,工况续航里程为460km);

4.冬季低温情况下,保证了足够的续航里程。

作为基于达尔文系统的首款落地车型, EU5不仅续航里程一举跨越了400km大关,也成为北汽新能源系列车型中定位最高的车系。同时提升的还有车辆的设计、制造和配置水平,这样一辆车在手,当然是要“先开为快”了。

续航:续航表现令人满意,有效解决续航里程焦虑症

我手中的这辆EU5是R500智风版,搭载了53.6kWh的电池组,工信部续航里程达到了416km。

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很多车主对于纯电动车的质疑在于续航里程虚标,真实续航与标称值差距太大,尤其是在冬季低温情况下,无法保证日常的用车通勤需求。那么这款EU5的续航情况到底如何呢,我拿到车后的第一件事就是测续航。

车辆刚到手时,电量接近全满,表显剩余续航里程389km。北京冬季白天气温约0℃左右,晚上气温会降到-10℃左右,驾驶时车内暖风当然是必须要开启的,其他用电器也是正常使用。在整个测试过程中,我也并没有刻意采用节能的方式驾驶,车辆用D挡驾驶,能量回收等级1级(最弱),并有较长的高速路段。

通过150km左右的长途测试,EU5的续航效率可以稳定在85%以上,在这个续航的保证下,城市正常通勤应该是没有任何里程焦虑的。

这个续航里程理论上还可以更长,比如通过调高制动能量回收等级、少开高速、关闭空调等方法,我估计续航效率能够达到90%左右。以车辆满电续航416km来算,EU5冬季至少可以保证370km的续航里程。总体来说,EU5的续航表现已经让我很满意了,超越了目前市面上在售的大多数纯电动车型。

此外,由于冬季晚间降温,有很多纯电动车在冬季晚上室外过夜后,早上再开启,会发现续航会有大幅度减少。不过这辆EU5并没有出现这个问题,在-10℃的室外停了一宿后,早上启动车辆,续航里程没有任何变化。

驾乘:操作简便易上手,乘坐舒适性大幅提升

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EU5配备了无钥匙进入和一键式启动,驾驶起来非常轻松,易上手。image.png

换挡操作采用了旋钮式开关,通过左右旋转来切换前进、空挡和倒挡,旋钮中间按下即为P挡。运动模式和制动能量回收功能在旋钮后方设置了单独的按键,可以随时进行切换。

EU5的电机最大功率为160kW,最大扭矩为300N·m,从静止加速至100km/h只需要7.8s。与同级别电动车型相比,EU5的加速能力不错,与绝大部分燃油车型相比,它已经可以在加速超车的过程中占得先机。尤其是在运动模式下,轻踩电门踏板就可以感受到源源不断输出的动力,毫不拖泥带水。

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EU5的方向盘手感比较轻盈,转向预留了一定余量,让转向更为轻松。第一次驾驶,可能对EU5的机械特性不太了解,不过一旦熟悉之后,就会觉得车辆的操作非常便捷。

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EU5的座椅,采用织物和皮革组合,触感非常舒适。座椅符合人机工程学设计,靠背与身体的贴合非常到位,包裹性和支撑性也很好。

外观:时尚大气

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在外观设计方面,EU5给人的印象都还不错。封闭式的前脸配以厚重的镀铬装饰条,与一体式LED灯组搭配,整体感很强。中央的北汽大LOGO下,隐藏着车辆的快充口,慢充口则位于车身侧面。

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前脸下方硕大的C字型日间行车灯非常具有辨识度,车尾设计也用了C字型的造型元素与车头相呼应。整体来看,车辆外观并没有刻意强调纯电动车的身份,比较大气和时尚。

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车辆搭载了215/50R17轮胎,轮辋造型比较强调运动性,符合年轻人的审美。

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外后视镜上安装有摄像头,从而可以实现车辆360°全景影像。

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打开前机舱盖,可以看到内部盖板非常规整,不必要的部件全都被隐藏了起来。这样会给用户留下一个非常好的印象,也有助于提升EU5的产品形象。

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配置:科技感、智能化十足

尽管表面看起来EU5并非那种特别“潮”的车型,但如果仔细观察,还是可以发现它的科技感和智能化。

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EU5采用了12.3英寸的全液晶仪表盘,不仅能将充电、驻车、行车等多种情境、多种场景,以靓彩图像显示在仪表盘内,营造时尚愉悦的驾乘氛围,更能将导航/多媒体/通话信息,从中控大屏飞入数字仪表盘显示,让驾驶者视线始终向前,不必分心,带来更人性、更科技的视觉体验。

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9英寸的高清悬浮娱乐中控大屏,菜单非常简洁,清晰度也很好。搭载的人车深度交互智能对话和语音控制系统,带来流畅人机交互体验,同时还提供蓝牙、音乐、视频、导航、全景影像、空调都多种功能集成控制,实用性极高。

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值得一提的是收音机自带“听歌识曲”的小功能,能够在播放音乐同时,识别电台播放的音乐的歌名和演唱者。

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在配置方面,最低配的R500智风版具备胎压监测、并线辅助、360°全景影像、定速巡航、电动天窗等常用安全及舒适性配置。高配车型则更为丰富和全面,无论选择哪一款,基本都不会让人失望。

空间: 驾乘宽裕、储物灵活

作为一辆紧凑级轿车,4650、1820、1510的长宽高尺寸和2670mm的轴距是比较适中的身材,保证了前后排宽裕的驾乘空间。

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此外,后排座椅可以4/6分割放倒,与行李厢形成贯通的大空间,也增加了行李厢空间的储物灵活性。

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总结:

EU5是北汽新能源2018年产品升级的重要之作,在续航方面突破了400km的关卡,产品力的提升非常显著。在补贴退坡的大势之下,高续航和高品质的产品才能抓住消费者,2019年,两款非常值得期待的超长续航人工智能纯电动SUV——EX5和EX3也将于上半年相继上市,相信这些产品会延续EU5的精品战略,为消费者提供更加丰富、可信赖的产品选择。

来源:第一电动网

作者:天使长米迦勒

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/86611

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