广汽位于广东的新能源汽车工厂首期工程竣工,将于2019年投产


IHS Markit 观点

意义:

广汽目标是进一步加快其在中国新能源汽车领域的份额增长。其位于广东的新能源汽车工厂的建成,为该公司推进新能源汽车计划奠定了坚实基础。

展望:

这家汽车制造商下一阶段发展所面临的挑战与市场需求以及消费者对其新产品的接受度有关。这些车型的市场定位及其对客户的吸引力在这个过程中肯定会起到一定作用。新车型要在市场上受到消费者的欢迎还需要很长时间。另外,广汽还将扩大其在中国主要城市的汽车共享和移动出行服务规模,以推动更多的电动汽车上路运行。

广汽汽车(GAC)的母公司广汽集团于12月23日宣布其新能源汽车(NEV)生产基地一期工程竣工。广汽汽车将其新生产工厂称为“智能生态工厂”,总投资47亿元人民币(约合6.8亿美元)。

广汽汽车在一份新闻稿中表示,新工厂将于2019年5月投产。该工厂首期产能将为每年20万辆,后期产能可扩大至40万辆,以满足一系列新能源汽车的生产。新工厂生产的首款车型将是AION S,这款纯电动轿车在2018年11月的广州车展上首次亮相。

同日,广汽汽车与爱信精工的子公司爱信AW也举行了自动变速器合资项目的奠基仪式。该项目计划总投资人民币21.3亿元,首个产品将于2020年底投产。

广汽汽车发布的最新产品计划旨在迅速扩大其新能源汽车产品阵容,以保持市场竞争力。这家汽车制造商计划在未来两年内每年至少推出两款纯电动汽车(BEV),其首款推出的产品为AIONS。面向C级和D级市场的两款运动型多用途电动车计划将于2020年推出。广汽第二代新能源汽车平台GEP将成为其下一代新能源汽车的关键基础。该公司表示,新架构能够将一系列先进技术集成至未来产品中,提高其续航里程的同时,提供自动泊车和自动驾驶等智能驾驶功能。

IHS Markit 观点深度解析

广汽目标是进一步加快其在中国新能源汽车领域的份额增长。其位于广东的新能源汽车工厂的建成,为该公司推进新能源汽车计划奠定了坚实基础。目前,广汽新能源车型有GA35插电式电动汽车(PHEV)、GS4 PHEV和GE3 530 EV,都是基于传祺系列现有的内燃机(IEC)车型。通过对其现有车型阵容的电气化升级,广汽能够以相对较低的成本在新能源汽车市场占据一席之地。

今年前十月,广汽新能源车型销量达到13,928辆,同比增长291%。不过相比之下,广汽仍然落后于北汽等市场领军企业。北汽销售业绩显示,其同期新能源汽车销量近11万辆,同比增长87%。

为了保持市场竞争力,广汽管理层最近与中国领先的电池制造商宁德时代(CATL)签署了一项协议,将与宁德时代在广东省成立两家合资企业。新成立的合资公司将专注于研发锂离子电池和储能系统。此举使广汽集团能够与宁德时代建立更紧密的合作关系以降低开发成本。

这家汽车制造商下一阶段发展所面临的挑战与市场需求以及消费者对其新产品的接受度有关。这些车型的市场定位及其对客户的吸引力在这个过程中肯定会起到一定作用。新车型要在市场上受到消费者的欢迎还需要很长时间。根据IHS Markit当前的预测,未来两年新工厂的产量不太可能达到首期产能的上限。另外,广汽还将扩大其在中国主要城市的汽车共享和移动出行服务规模,以推动更多的电动汽车上路运行。

来源:第一电动网

作者:IHS Markit Automotive

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/85816

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