新能源汽车“准生证”20个月后重开闸 第16张牌照落户江苏国新新能源

摘要纯电动汽车造车资质审批在停滞了近20个月后,日前终于重新开启。1月8日,根据国家发改委2018年12月10颁布的《汽车产业投资管理规定》,江苏省发展改革委核准盐城国投.江苏国新新能源乘用车有限公司年产7万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车项目。国新新能源成为2017年5月之后首个新建纯电动乘用车准入资质获得者,这也是全国发出的第16张新建纯电动乘用车牌照。

纯电动汽车造车资质审批在停滞了近20个月后,日前终于重新开启。1月8日,根据国家发改委2018年12月10颁布的《汽车产业投资管理规定》,江苏省发展改革委核准盐城国投.江苏国新新能源乘用车有限公司年产7万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车项目。国新新能源成为2017年5月之后首个新建纯电动乘用车准入资质获得者,这也是全国发出的第16张新建纯电动乘用车牌照。

据悉,该项目落户于盐城经济技术开发区内,总投资29.5亿元,分两次建设,一期按照碳纤维复合材料热固成型(HP-RTM为主)工艺建设年产2万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车能力,二期按照碳纤维复合材料热塑成型工艺(C-SMC、LET-D为主)建设年产5万辆轻量化纯电动乘用车能力。

从2016年3月17日北汽新能源拿到首张新能源汽车生产资质,再到2017年5月22日江淮大众获得最后一张生产资质,短短14个月时间,发改委共发放15张新能源牌照。然而,自江淮大众拿到第15张“准生证”之后,这项审批就戛然而止。目前获得新能源生产资质的15家车企包括:北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。

通过与上述十五家核准企业相比发现,国能新能源项目主要建设内容中,缺少冲压车间及焊装车间,有涂装车间但没有前处理和电泳工艺,多了碳纤维复合材料车身成型车间、车身总成粘接车间以及铝合金底盘(车架)焊装车间,与其它获批车企的建设内容相比区别明显,这种轻量化新材料及对传统汽车制造具有相当突破性质的新工艺的应用,项目的实施具有典型的创新和推广意义,可以预见,这将越来越多的体现在新能源汽车产品本身与制造方面。

近年来,多家新能源车企落户江苏。自北汽新能源落户江苏常州后,前途汽车、长安蔚来新能源汽车项目、敏安汽车、赛麟汽车、拜腾、奇点汽车、车和家、奇瑞捷豹路虎新能源汽车工厂、长城宝马新能源汽车合资公司光速汽车等陆续落户江苏张家港……正是多家车企的入驻,使得江苏新能源汽车产业异军突起。

资料显示,江苏国新新能源乘用车公司是由江苏奥新新能源汽车公司和盐城国投集团投资成立。盐城国投.江苏奥新公司成立于2009年,是一家拥有整车控制系统、整车集成、整车驱动系统、电池管理系统、碳纤维车身、轻量化及新材料、新工艺等新能源汽车自主知识产权核心技术的自主品牌,是高新技术企业和江苏省新能源汽车产业重点骨干企业。其核心团队迄今已有18年以上的新能源汽车研发经历和5年的产业化经验,在新能源汽车行业内率先提出“四新”(新驱动平台、新材料应用、新生产方式和新商业模式)、“四化”(轻量化、智能化、网联化、共享化)的系统集成创新和产业发展理念,掌握多项核心技术与专利,是行业内享有很高知名度的新能源汽车企业。(编辑:于建平主编:赵云)

来源:华夏时报

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2019-01-11
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