特斯拉model 3北京展厅有车了 没进目录 只能摸不能开


特斯拉的model 3算是开始“亲民”一点了,但是说亲民也只能加引号,毕竟50多万的定价,确实只能加引号,不过期待临港的特斯拉工厂建成以后,可以降低20%以上的关税,这样可能就更加贴近“群众”了,不过这个群众也只能加引号,哈哈,这次北京的金融街特斯拉店model 3已经有展车了,神马立刻去体验了一下。

下面是神马录制的视频,因为那天实在是太冷了,所以拍摄的很粗放,很粗糙,还有各种外部入镜,希望乱入的朋友不要k我。

神马这个亮相估计不是很成功,所以为了不影响大家看车,把人抹掉,再上两个车的图吧。

车从前脸看,和保时捷有点撞脸,后面看起来怎么感觉有点沃尔沃的感觉,不过每个人感觉都不一样吧。

大卡钳告诉你,这个车可以跑的很快的,速度是特斯拉的乐趣之一。

另外就是它的创新也好,或者说是诡异也罢的内饰尤其是对中控台的革命了,取消了方向盘后面的速度仪表盘等,以一个巨大的iPad来替代,将车辆信息和导航设置等都集中起来,我觉得其实也对,既然现在开车一边要看导航中控台,一边又要看仪表盘的速度,还不如合二为一,大家只看路面和中控,这样精力分散的时间还短一些,但是其实说这样多的废话,其实还是可以有效的压低成本吧。

轴距说是2400的,其实看起来空间还是可以的,如果作为一辆家用车这个空间还是够用的。后备箱很巨大,但是忘记拍照了,一会大家看看视频吧,里面有比较详细的信息,但是因为展厅的光线一般,神马的手机拍摄的视频效果很一般,只能大家摸黑看看了,不过中控台和操作和一些设置信息的显示还是比较到位的,供各位2017年交了定金的土豪们参考一下,估计你们要是一开心是可以把车提回来了。

model 3虽然样子和model s差不多,但是整个车的内在变化很大,辅助驾驶更强了,不但可以提示,还可以主动帮忙躲避前后的危机情况的来车,看到他们的介绍视频是这样说的。另外电池组用了新的工艺,降低了20%到30%的重量,而且电控也更为强大了,将以前model s的100公里20kwh的电耗压缩到了16.8kwh,这样虽然电池组只有85kwh,续航却可以到499km,主要是用电更少了,model 3真的是一辆值得期待的电动车,群众都在翘首期盼它入华开卖,以更好的性价比来搅动中国的汽车市场。

来源:第一电动网

作者:神马电动大牛说

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2019-01-08
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