上市不足一月订单破7000,转眼跌至700多台,欧拉iQ怎么了?


随着双积分政策出台让很多车企都不得不开始朝新能源转型,燃油车销量越高积分就欠的越多,长城负积分接近20多万,在压力之下快速推出新能源品牌欧拉,旗下欧拉IQ上市不久就收获7000辆订单,一时间风光无限大有成为下个比亚迪的趋势,可惜好景不长9月份卖出707台,10月份也仅仅售出710台,11月份呢,销量虽有所增长,但也只有1043辆。

为什么欧拉IQ销量变化如此之夸张呢,首先官方给这款车定义为跨界车,其实就是一款底盘加高的紧凑型轿车而已,说霸气不霸气,说运动不运动,加上外观造型设计的过于个性,导致喜欢它的人欲罢不能,而看不惯它的避之不及。

欧拉iQ的长宽高分别为:4445*1735*1567mm,轴距为2615mm,内部乘坐空间表现一般,但车高不错有着SUV的视野,内饰中控屏太小明显更不上时代,驾驶舱只为驾驶员设计了单侧中央扶手,无疑会降低副驾驶的乘坐体验。

动力上搭载一台博格华纳电机,最大功率120kw,最大扭矩280N·m,百公里加速8.9秒,最高车速150km/h,等速最大续航440km,参数从账面上来看非常不错,但据有些车主反映实际里程也就200来公里,并且没有配备电池预加热系统,冬天续航能力会近一步下降。

欧拉iQ指导价8.98-10.88万,价格中规中矩,不过,在大多数人的心目中,这个价格更愿意选择英朗、朗逸以及思域等热门车型,整体来看欧拉iQ产品力并不是十分出色,初期之所以有如此不错的成绩,据悉是因为签订了一些共享和租车业务,私人订单非常少,可见长城的新能源之路任重而道远。

来源:第一电动网

作者:车轮EV

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/85507

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2019-01-06
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