“混动一哥”为啥这么牛?卡罗拉双擎E+补贴后或19.46万元起


近日,《电动大咖》从网上获得一张据悉是来自一汽丰田的PPT,其中显示卡罗拉双擎E+量销版车型官方价格或为22.1万元,补贴后售价或为19.46万元。

在鸡腿哥看来,作为“混动一哥丰田推出的插电混动车型,卡罗拉双擎E+是一款有“信仰的新能源汽车,但这个“信仰的价格未免也太高了点。

售价近20万 足够买辆中级新能源车

随着我国新能源市场的逐渐成熟,越来越多的合资品牌加入到这场没有硝烟的战争。继东风日产轩逸·纯电上市之后,卡罗拉双擎E+成为第二款日系合资品牌推出的重磅新能源车型,当然,它的定价风格也与轩逸·纯电十分相似。

卡罗拉双擎E+的售价近20万元,这个价格消费者完全可以买到吉利博瑞GE PHEV(16.68万-19.98万元)、现代索纳塔PHEV(18.98万-22.38万元),起亚K5 PHEV(18.98-20.68万元)等新能源中级车型。这样来看,定位于紧凑级家轿的卡罗拉双擎E+的价格竞争力着实有些偏弱。

一汽丰田过于自信?

很多网友说:“世上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动。”这样的说法虽然有些夸张,但是丰田的混动系统确实在能量管理策略方面有着较大的优势,而卡罗拉双擎E+的插混系统正是基于丰田的看家技术——THS Ⅱ混动系统打造而来。新车搭载了1.8L发动机和双电机组成的插电式混动系统,综合最大功率100kW。

一汽丰田宣称,卡罗拉双擎E+的NEDC油耗为L,在亏电状态下能做到4.3L的百公里油耗,仅比双擎车型的百公里油耗高0.1L,这足以成为卡罗拉双擎E+的卖点之一。要知道,目前市面上很多插混车型,在亏电时油耗都要高得多。

但在《电动大咖》看来,这并不足支撑起卡罗拉双擎E+ 19.46万元的售价。首先,卡罗拉双擎E+基于第十一代卡罗拉打造而来,这款于2014年上市的车型已经步入生命周期的末尾。在国内,全新的第十二代卡罗拉已于2018年广州车展首次亮相,即将于2019年年中上市。

▲第十二代卡罗拉

第十二代卡罗拉基于丰田TNGA架构打造,外观、内饰、动力均经过全新设计。而同样将于2019年上市的卡罗拉双擎E+就有些显得跟不上时代了。

此外,卡罗拉双擎E+将电池组放置在后桥之上,使得后备箱空间受到一定的影响。 

虽然有较多的缺点,但从1966年到2019年,走过了半个多世纪的卡罗拉已成为全球单一车型的销量冠军(4300万辆),也承载了千万网友对实用家轿的期待,所以卡罗拉双擎E+是很多网友在2019年最期待的新能源车型之一。

值得一提的是,19.46万元并非卡罗拉双擎E+的最终售价,如果正式上市后其能够定在更为合理的售价区间,它将是《电动大咖》在2019年最为推荐的新能源车型之一。

来源:第一电动网

作者:电动大咖·新能源汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/85473

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2019-01-05
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