新势力的“自救曲线”:爱驰找江铃代工,奇点“迁徙”回铜陵发展


爱驰或由江铃代工

12月26日,江西省发改委网站发布公告称,江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目已核准批复,拟租用江西亿维的土地进行建设,而江西亿维的股东是爱驰汽车。因此,业内猜测,爱驰或通过此种方式由江铃代工生产。

公告显示,该项目为租用和改造现有厂房,土地来源为江铃控股租赁江西亿维汽车制造有限公司土地。

据了解,爱驰汽车有限公司实为江西亿维汽车制造有限公司股东,而租用的建设用地位置也与爱驰汽车上饶基地位置基本吻合。

因此,江铃汽车年产10万辆纯电动乘用车项目实为租用江西亿维汽车制造有限公司,即爱驰汽车上饶工厂。换句话说,江铃控股或将以租赁爱驰工厂的方式,为爱驰汽车代工。

此前,爱驰汽车内部人士曾透露,爱驰汽车并非对资质企业全资购买,而是采取了一种非常灵活的资金安排方式。这与此番爱驰汽车引入江铃租赁其厂房,并借用后者生产资质代工的做法不谋而合。

根据计划,爱驰汽车上饶基地将在年底前完成所有设备调试,其一期建成后可年产15万辆新能源整车、二期建成后将再增加15万辆产能,最终达到年产30万辆新能源车的生产能力。

奇点总部迁入铜陵

12月26日,安徽省商务厅发布了名为“铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效”的信息。

该信息显示奇点汽车承诺将总部迁入铜陵,将安徽奇点(安徽奇点智能新能源汽车有限公司,铜陵欣荣基金占股29.63%。)作为未来发展的中心,将“独角兽资质”装入安徽奇点公司,并将安徽奇点公司作为未来上市的主体。

此外,该政府文件还明确,为使安徽奇点进一步符合规范,将向安徽奇点公司派驻董事、监事,任命铜陵经开区委派财务人员参与财务管理,对财务实施监管。

此前,奇点汽车的总部一直在北京。

此次“迁徙”或早有征兆。前段时间,奇点汽车被传出缓发工资、资金不足等负面消息,其后奇点汽车市场部对媒体的问询表示“目前发展顺利、全力准备量产”。而此次较为突然的总部搬迁,被业内解读为奇点汽车在寻求铜陵政府在资金等方面的帮助。

根据安徽铜陵的最新发文,铜陵经开区将抓住科创板上市机遇,加大安徽奇点公司乘用车生产资质申报力度,力争2020年底至2021年初取得资质。由于还没有生产资质,先期奇点汽车将采用北汽昌河代工的方式进行制造。

按照此前规划,奇点汽车首款智能纯电动量产车型奇点iS6将在今年年底上市,但据最新消息,该车将推迟于2019年春节前后(2月初)正式上市。

小鹏六地7店开业

12月27日,小鹏汽车自建自营的线下门店——北京龙湖体验中心举办了开业仪式。与此同时,小鹏汽车位于广州、杭州、深圳、武汉、东莞的7个门店也在同一时间正式开业。

小鹏汽车自建自营的线下门店统称为线下体验中心。根据其功能定位的不同,线下门店分为小鹏体验中心和小鹏服务中心。

何小鹏指出,小鹏汽车将把4S店拆成两个“2S”,第一个“2S”是体验中心,会在CBD等人流中心主要体现销售、展示、数据的功能,而第二个“2S”是服务中心,即是交付、维修、保养、零配件等,会放到城市周边区域更大的位置,集中起来帮助所有的用户来做好后面的事情。

除了线下门店和服务中心外,在线上,小鹏汽车将通过其官方商城、汽车之家车商城、天猫商城三个渠道进行销售。

除布局销售外,为了实现全国统一售价,小鹏汽车宣布将落实“鹏补”计划。

根据其官方信息,2018年12月13日-12月31日支付定金,并于2019年1月31日前(含31日)签订购车协议的用户,均能够享受综合补贴后全国统一售价。

小鹏汽车首席营销官熊青云介绍,2019年春节前,小鹏汽车将在北上广深杭等一二线城市完成15家线下体验中心和服务中心的布局,并计划在2019年实现覆盖近30个城市70家门店。这70多家店里有大概接近20家为直营的服务中心,承载销售功能、交付功能、售后功能。

此外, 据小鹏汽车内部消息,继G3 之后小鹏还会推出第二款车型,这款车将是一款B 级轿车,目前尚未命名。据一些网友推测,小鹏未来会推出G5 车型,定位会在现售的G3 之上,G5 可能就是这款定位B级轿车的车型,也可能会是一款B 级的SUV车型。

魏燕钦加盟华人运通任总裁

12月26日,华人运通宣布,魏燕钦正式加盟并出任总裁。他将直接向华人运通董事长兼CEO丁磊汇报并将协助推进建设和发展智能汽车业务板块。

此前,魏燕钦在汽车领域拥有三十多年的工程及管理经验,曾任职于上汽集团、北汽集团,并作为主要成员参与打造了荣威、宝沃等中国品牌。

丁磊认为,魏燕钦是业内不可多得的既懂技术又善管理的复合型人才。他表示,魏燕钦在传统汽车及新能源车领域的产品策划、新车型开发、试验验证、生产制造等方面都拥有丰富的管理经验和深厚的技术积淀。

新特第4000辆DEV 1下线 

12月27日,第4000辆新特DEV 1正式下线。

新特汽车CEO先越表示:“从2017年9月新特成立,到10月31日首批车下线,再到今天正式完成4000台下线目标,这一天来之不易。感谢中国一汽和全体新特人的努力奋斗,祝愿新特汽车在2019年向更高的目标迈进,在中国一汽的助力之下,成为中国汽车产业新老势力携手共进的典范。”

目前,新特汽车已在中国71座城市完成了超过3000辆DEV 1交付,已经接到的订单超过44000辆。

在完成量产交付目标的同时,新特汽车也完成了售后服务及汽车后市场服务体系的搭建。2018年内将有70家D.BOX经销店正式营业,预计2019年规划的D.BOX经销店将超过200家。

此外,新特汽车还同步上线互联网+售后品牌——D.CARE,用户借助手机APP“新特汽车”,可实现一键保养、一键救援,智能实现远程诊断等功能。

根据规划,新特还将推出一款名为“DEV 1 PRO”的改款车型。

金菓EV首款量产SUV曝光

日前,相关媒体曝光了金菓EV SF5的无伪外观谍照,新车有望最早于2019年3月开放中国市场预定,预计同年三季度在中国市场上市。

根据谍照,量产SF5高度还原概念车的轿跑SUV设计风格,车头犀利的LED头灯外侧下沿与位于保险杠的灯带项链组合,外观科技感颇强。

动力方面,据此前报道新车将搭载四电机驱动系统,可提供976牛·米的最大扭矩,能使得车辆在3秒内实现“破百”,其续航里程也将超过500公里。

来源:第一电动网

作者:汽车商业评论

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/85447

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2019-01-05
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