2018造车新势力现状:蔚来领先 最大黑马浮现!

摘要:从以上多家新势力的现状来看,蔚来无疑走在最前面,有望成为造车新势力第一阶队,而最大的黑马当属新特,还没有量产车型和实现交付的车企需要加把力了!

2018年无疑是造车新势力的新车交付元年,哪家企业能有更好的生产能力和交付能力,谁就能迅速积累良好的客户口碑,从而吸引到更多的用户青睐,为未来打下良好基础!

蔚来交付破万

作为国内造车新势力第一家赴美上市的车企,蔚来2018年的成绩是有目共睹的,李斌在12月15日蔚来ES6发布会表示,ES8已交付9726台,可以预计蔚来已经完成年底交付10000 辆ES8的目标,赢得了何小鹏的一辆G3。

蔚来在今年也遇见了不少的难题,如交付一再延迟、续航里程遭质疑、上市不被市场看好、车主吐槽ES8并退车和“蔚来奶妈车”等事件。

蔚来在曲折中前进,其财务亏损随着ES8车辆的交付,蔚来“未来”有望。

威马没完成万辆目标

2018年的威马汽车过得不是很如意,在6月因为电池安全深陷退车风波、在8月份又出现威马汽车EX5自燃事件、近期又出现了诸多车主维权事件。

此外,此前预定在年内实现交付10000辆目标也已延迟,威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“线下交付的难度比我们之前想象的要高得多。”

交付环节成为威马汽车的短板,你觉得沈总能否完成明年10万辆的交付目标吗?

小鹏汽车订单过万

小鹏汽车的G3于12月12日正式上市,且同步启动交付,综合综合补贴后全国统一售价13.58-16.58万元,24小时销量1573台。

何小鹏近期表示,小鹏G3现在的销量情况非常好,整体订单已经过万台。预计经过12月份到春节前的爬坡过程之后,2019年3月份开始大规模高速度交付。

历经4年,小鹏G3终于千呼万唤始出来,不过估计何小鹏得输一辆给蔚来李斌。

合众新能源要靠哪吒

合众新能源量产车型很霸气——哪吒汽车!

6月1日哪吒汽车品牌正式发布,而后进入工信部的新能源产品目录。再到今年11月的广州车展,合众新能源旗下哪吒汽车的首款量产车型——哪吒N01正式上市,其定位为一款纯电动SUV,指导价为12.68-13.68万元,补贴后价格区间为5.98万-6.98万元。

合众汽车总裁张勇预计今年的交付量不会超过2000台。值得一提的是近期合众新能源变更法人,华夏幸福董事长王文学已退出,由方运舟接任。

合众新能源2019年有何发展,且看哪吒N01如何“搅动风云”!

新特汽车成最大黑马

12月27日,第4000台新特DEV 1正式下线。

今年10月31日,新特汽车完成了首款车型DEV 1首批下线及发运,57天时间,新特汽车兑现4000台量产承诺,日均产能突破70辆,这一数据在新造车企业位居前列。

截至目前,新特汽车已在中国71座城市完成了超过3000台DEV 1交付,而且目前已经接到的订单超过44000台。

“奇迹”这个词在新特汽车身上演绎得淋漓尽致,2018造车新势力黑马实至名归!

云度新能源销量低迷

2017年10月10日,云度新能源汽车首款纯电动SUV π1正式上市,等速最大续航里程可达330km;今年3月28日,云度新能源汽车第二款纯电动SUV π3正式上市,等速工况下续航里程更可达350km,并配合业内首创三年50%回购政策。

截至今年12月12日,包括π1、π3在内的两款车型累计交付超过9,300台。

从云度推出的三款新能源汽车来看,其续航能力普通,或许是其销量低迷的主要原因,不过值得期待的是明年将投放市场的π7,NEDC综合续航里程超过400km。

国能新能源获846亿订单

11月5日,国能新能源顺利通过工信部审批,成为第10家拥有发改委和工信部核准的“双资质”生产企业。

2015年12月,熊猫新能源有限公司计划在2020年前向NEVS采购15万辆9-3电动轿车车型,并且还涉及10万辆其他车型电动车产品,订单总金额高达780亿元人民币;

2016年初国能新能源也与中国华腾工业有限公司签署了2万辆电动车采购协议,采购合同金额为66亿元人民币。

12月29日,国能汽车副总经理兼销售公司总经理唐琳表示,“目前,首批500辆NEVS 93已经开始面向政府采购及网约车运营公司的交付工作,公司预计2019年3月将陆续向个人客户启动交付。”

前途推跑车

近日,前途汽车宣布与美国电动汽车制造商签订合约,首款量产车型前途K50将在美国生产并分销,预计于2019年开始在美国接受预订,2020年实现交付。

作为第六家获得“双资质”前途汽车在今年8月8日发布其首款纯电动城市跑车——前途K50,补贴后全国统一售价为68.68万元,不过至今为止前途汽车从未公布过K50的订单情况以及交付情况。

电动跑车这个概念是挺新的,不过能否得到市场的认可才是最重要的。

上面是已经到交付阶段的造车新势力,而以下这些则还没实现交付!

奇点烧光70亿

近期,奇点汽车被爆出烧光了70亿,并且不能支付员工工资,奇点对此表示否认。

在12月27日,安徽省商务厅发布了名为《铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效》的声明,表示将全力支持奇点公司,而奇点则需要将总部迁入铜陵,将安徽奇点作为未来发展的中心和未来上市主体,除此之外财务将受到监管。

值得指出的奇点汽车的首款产品iS6尚未确定具体的上市日期,连交付都谈不上,未来有点“悬”!

拜腾蓄势待发

9月28日,拜腾正式收购一汽华利获取造车资质,而在此前拜腾与中国一汽早就有许多合作,包括中国一汽向拜腾注资、签署战略合作框架协议。

拜腾的首款量产车型BYTON M-Byte将于2019年1月亮相美国拉斯维加斯国际消费电子展,除此之外其南京智能制造基地工厂主体已基本完成封顶,正在陆续进驻设备,整车测试工作也已经全面开展,已试制完成的近百台样车正陆续投入一系列测试项目当中。

拜腾能否在造车新势力之中脱颖而出,其重点在于其推出的首款车型能否被市场认可!

车和家造车只差临门一脚

8月23日,北京车和家信息技术有限公司与重庆两江新区正式签约,车和家将投资110亿元建设“智能汽车制造基地”。

10月18日,车和家发布其首款增程式电动SUV——理想智造ONE,理想智造ONE将采用增程电动解决方案,实现超过700公里的NEDC综合续航里程,市区工况续航里程超过1000公里,解决里程焦虑问题。

12月17日,车和家斥资6.5亿收购重庆力帆汽车获得生产资质,造车只差临门一脚了!

爱弛或选择江铃代工

近日,江西省发展改革委发布了关于江铃控股有限公司上饶分公司年产10万辆纯电动乘用车项目核准的批复,项目总投资140,038万元。

业内人士猜测,江铃汽车本次租用改造的厂房正是爱驰汽车的自建工厂,预示着江铃控股或将以租赁爱驰工厂的方式,为爱驰汽车代工。

11月29日,基于爱驰“智简科技”设计理念打造的U5已于上海正式亮相,定位中型SUV,该车将于2019年第四季度正式交付。

总结

从以上多家新势力的现状来看,蔚来无疑走在最前面,有望成为造车新势力第一阶队,而最大的黑马当属新特,还没有量产车型和实现交付的车企需要加把力了!


以上内容转载自其他媒体或他人发布,目的在于传播更多信息,转载内容并不代表真锂研究的立场。


广告 (购买广告位)

meiduhaichuang

镍钴新能源会议

2019-01-04
218 views