《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》公布

日前,河北省工信厅公了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》(以下简称方案)及征集试点示范项目的通知。方案提出,深化京津冀科研机构合作,实现载体共建、联合攻关、成果共享,推动京津冀新能源汽车动力蓄电池回收利用各项工作有序开展。

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通知显示,根据京津冀地区近年来新能源汽车推广使用情况、动力蓄电池的平均运行寿命,按照斯坦福模型对京津冀三地动力蓄电池报废量进行预测,京津冀地区2018年退役3466吨,2019年退役6483吨, 2020年退役10446吨,动力蓄电池回收利用市场潜力巨大。

据了解,动力蓄电池退役后,可梯次利用于储能和备电等领域,加强对京津冀动力蓄电池梯次利用产业发展的支持,可延长动力蓄电池的生命周期,降低动力蓄电池使用成本,带来经济效益。同时,动力蓄电池蕴涵着大量的贵重金属资源,被形象地比喻为“城市矿产”,回收利用动力蓄电池中的镍、钴及稀土等有价金属,为企业带来较好经济效益。

通知提出了方案的总体目标:到2020年,动力蓄电池梯次利用初步实现产业化发展,建成24家废旧动力蓄电池拆解示范线和梯次利用工厂。探索和布局12家动力蓄电池资源化再生利用企业。

以下为《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》主要任务:

(一)加强动力蓄电池回收利用体系建设

1.加快完善动力蓄电池回收服务网络。充分落实生产者责任延伸制度,规范报废新能源汽车动力蓄电池回收处理。

2.积极探索动力蓄电池梯次利用。支持企业开展动力蓄电池梯次利用在通信基站备用电源领域的商业化示范工程建设,在电力储能系统领域的示范验证,在移动充电、家庭储能、风光互补路灯等其他领域的探索应用。

鼓励企业积极探索以租代售提供服务等新型商业运营模式和新业态,推动更具活力的动力蓄电池梯次利用市场化创新发展。

3.严格规范动力蓄电池再生利用。探索开展废旧动力蓄电池再生利用的两段化处理,第一阶段首先实现电池的无害化、固废减量化处理,即先将电池安全、环保、精细化地拆解为正负极粉等材料。第二阶段,将拆解后的材料进行最终的资源化再生利用。

(二)实现动力蓄电池全生命周期监管

1.建立京津冀地区动力蓄电池回收利用信息共享机制

2.建设京津冀地区动力蓄电池溯源信息系统

(三)推动先进技术和装备研发应用

加快动力蓄电池梯次利用及再生利用关键核心技术和装备研发。充分发挥京津冀地区的科技创新优势,加快建设基于大数据的2.推动报废汽车回收拆解企业技术升级。

(四)建立京津冀地区动力蓄电池回收利用产业联盟

成立京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用联盟

推进京津冀区域产业链上下游联合试点示范

(高工锂电网)

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2018-12-25
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